Tatra T7B5 — несерийный трамвайный вагон семейства Tatra, который выпускался чешским заводом ЧКД в 1988-1993 годах.
Конструкция[]
Вагон T7B5 является четырёхосным, высокопольным трамвайным вагоном с односторонним расположением дверей. Но в отличите от его предшественника — вагона T6B5, в T7B5 была изменена конструкция дверей, вагонных тележек, был улучшен обзор из кабины водителя, также вместо классических для татр педалей ускорения и торможения был применён контроллер.
Эти трамвайные вагоны могут эксплуатироваться либо по одному, либо в составе нескольких вагонов, которые управляются из головного вагона.
Эксплуатация[]
Первые два прототипа вагона Tatra T7B5 были изготовлены в 1988 году в трамвайное депо Праги и получили номера 0024 и 0025. 0024 до 2002 года эксплуатировался в Праге, после чего был разобран на запчасти. 0025 ходил по трамвайным путям Праги до 1991 года, после чего он был модернизирован и вскоре был отправлен в Осло, где получил номер 200. Но в 1995 году вагон переоборудовали для развлекательных целей и получил номер 321. Спустя три года его отправили в Гётебург, где получил бортовой номер 100 и начал эксплуатироваться в качестве служебного вагона.
Вскоре были прозведены новые вагоны, которые, соответственно, получили номера 0026 и 0027. После испытаний в Праге они были отправлены в Москву, где получили номера 7001 и 7002, а с 1994 года — номера 3321 и 3322 соответственно. Впоследствии вагон 3321 был передан в музей электротранспорта Москвы и получил номер 3326 (позже 7005), а 3322 — был переоборудован в вагон-склад.
В 1993 году, в Москву были поставлены еще четыре вагона, получившие номера 3323, 3324, 3325 и 3326.
Ссылки[]
Стандартные трамваи | T1 • T2 • T3 • T3RF • T4 • T5 • T5A5 • T5B6 • T5C5 • T6A2 • T6A5 • T6B5 • T6C5 • T7B5 |
---|---|
Сочленённые трамваи | K1 • K2 • K5AR • KT3 • KT4 • KT8D5 • KTNF6 |
Низкопольные трамваи | RT6N1 • RT6S • RT8M |
Обозначение моделей трамваев ЧКД Татра |