ФЭНДОМ


Taтpa T7B5
Tatra T7B5 MSK
Музейный вагон Tatra T7B5 в Москве
Завод-изготовитель

ЧКД

Выпускался, гг

1988 - 1993

Масса без пассажиров, т

20

Вместимость, чел.
Мест для сидения

40

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

136

Габариты
Колея, мм

1525

Длина, мм

15 300

Ширина, мм

2500

Высота по крыше, мм

3145

Низкопольность, %

0

База, мм

7500

База тележки, мм

1900

Диаметр колёс, мм

700

Салон
Количество дверей для пассажиров

3

Напряжение бортовой низковольтной сети, В

24

Двигатели
Мощность, кВт

4x50

Tatra T7B5 — несерийный трамвайный вагон семейства Tatra, который выпускался чешским заводом ЧКД в 1988-1993 годах.

КонструкцияПравить

Вагон T7B5 является четырёхосным, высокопольным трамвайным вагоном с односторонним расположением дверей. Но в отличите от его предшественника — вагона T6B5, в T7B5 была изменена конструкция дверей, вагонных тележек, был улучшен обзор из кабины водителя, также вместо классических для татр педалей ускорения и торможения был применён контроллер.

Эти трамвайные вагоны могут эксплуатироваться либо по одному, либо в составе нескольких вагонов, которые управляются из головного вагона.

ЭксплуатацияПравить

Первые два прототипа вагона Tatra T7B5 были изготовлены в 1988 году в трамвайное депо Праги и получили номера 0024 и 0025. 0024 до 2002 года эксплуатировался в Праге, после чего был разобран на запчасти. 0025 ходил по трамвайным путям Праги до 1991 года, после чего он был модернизирован и вскоре был отправлен в Осло, где получил номер 200. Но в 1995 году вагон переоборудовали для развлекательных целей и получил номер 321. Спустя три года его отправили в Гётебург, где получил бортовой номер 100 и начал эксплуатироваться в качестве служебного вагона.

Вскоре были прозведены новые вагоны, которые, соответственно, получили номера 0026 и 0027. После испытаний в Праге они были отправлены в Москву, где получили номера 7001 и 7002, а с 1994 года — номера 3321 и 3322 соответственно. Впоследствии вагон 3321 был передан в музей электротранспорта Москвы и получил номер 3326 (позже 7005), а 3322 — был переоборудован в вагон-склад.

В 1993 году, в Москву были поставлены еще четыре вагона, получившие номера 3323, 3324, 3325 и 3326.

СсылкиПравить

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.